Atividade do novo Ferryboat 100% elétrico “Salicórnia'

A Câmara Municipal de Aveiro (CMA) prossegue com a apresentação sumária dos destaques do Relatório de Gestão e Contas 2024. Esta ação, que se insere na estratégia de proximidade e transparência com os Munícipes, aborda os sete temas principais da atividade da CMA em 2024:
Inaugurado a 02 de fevereiro de 2024, o novo Ferryboat Elétrico Salicórnia, foi um investimento da Câmara Municipal de Aveiro de aproximadamente 9 milhões de euros cofinanciado pelos Fundos Comunitários do POSEUR / Portugal 2020, no valor de 2,25 milhões de euros, que veio melhorar, reforçar e dignificar o transporte público de ligação entre o Forte da Barra e São Jacinto.
Com a entrada em funcionamento do Ferryboat Elétrico Salicórnia foi substituído o velho Ferryboat Cale de Aveiro com mais de 60 anos, com elevados consumos de combustível, muito poluente e com custos de manutenção e de operação elevados, passando o transporte a ser realizado com maior segurança e comodidade para os passageiros.
 O primeiro ano de operação do novo Ferryboat Elétrico ficou ainda marcado pelo período de aprendizagem de funcionamento do novo navio que, pelas suas características e tecnologias inovadoras, exigiu, e ainda exige, formação e adaptação das equipas gestoras da operação de transporte público fluvial e articulação com diversas entidades, originando alguns dias de paragem ou supressão de carreiras (com especial incidência nos dois primeiros meses de operação, fevereiro e março de 2024), tendo as mesmas sido substituídas por transporte rodoviário de autocarro e pela Lancha Transria.
O sistema de carregamento também tem sido alvo de gestão de problemas, pela sua adaptação às condições do local, por ajustamentos da sua relação com o Ferry, por problemas técnicos nos postos de transformação de fornecimento de energia e por danos provocados por intempérie, tendo as entidades parceiras da operação encontrado respostas para os problemas.
Os parceiros principais da gestão da operação do Ferry Salicórnia e do Sistema de Carregamento - CMA, ETE / Navaltagus, ETAC / Transdev, E-Redes, Zinus e outras Empresas -, trabalham empenhadamente para reduzir o número de carreiras suprimidas e garantir o cumprimento do objetivo fixado de uma fiabilidade da oferta deste transporte de 100%.
Registe-se, no entanto, que o número de dias de não operação e de carreiras suprimidas com o Ferryboat Salicórnia neste seu primeiro ano de operação, foram muito inferiores aos ocorridos em qualquer dos anos da operação do Ferry Cale de Aveiro.
Destaque para o facto de nos meses de maio a setembro 2024 não ter ocorrido qualquer carreira suprimida, destacando-se o desempenho heroico do Salicórnia (e da sua Tripulação) com funcionamento em contínuo, no fatídico dia 16 de setembro de 2024, dado ter sido o único meio de circulação automóvel de ligação norte/sul para substituir o corte das autoestradas motivados pelos incêndios.
 O “Salicórnia” foi o primeiro Ferryboat 100% elétrico a ser desenvolvido inteiramente em Portugal, por empresas nacionais, para servir uma região portuguesa e o primeiro ferryboat elétrico da Península Ibérica e do Sul da Europa. Esta embarcação tem zero emissões de CO2, permitindo a redução da emissão das mais de 300 toneladas de CO2 libertadas pelo velho Cale de Aveiro, diminuindo igualmente em cerca de 30% o consumo energético.
Este novo navio tem capacidade para transportar 260 passageiros e 19 viaturas, mais 90% e 30% respetivamente do que o Ferryboat Cale de Aveiro.
A esta capacidade reforçada de transporte acrescenta-se o aumento do conforto para os passageiros, graças aos baixos níveis de ruído, e uma vista panorâmica 360º no piso superior, que permite aos utilizadores usufruírem das paisagens únicas da Ria de Aveiro e de São Jacinto.

Fonte/Foto: CM Aveiro